-
ASTM D1275 Trafo Yağı Aşındırıcı Kükürt Test Cihazı
KN-1275 Trafo Yağı Aşındırıcı Kükürt Test Cihazı, Elektrik Yalıtım Yağlarındaki Aşındırıcı Kükürt için ASTM D1275 Standart Test Yöntemine uygundur. Yalıtım yağları, kullanımlarının çoğunda, korozyona maruz kalan metallerle sürekli temas halindedir. Aşındırıcı kükürt bileşiklerinin varlığı, bu metallerin bozulmasına neden olur. Bozulmanın derecesi, aşındırıcı maddenin miktarına ve türüne, zamana ve sıcaklık faktörlerine bağlıdır. Bu istenmeyen safsızlıkların, nicel değerler açısından olmasa bile, tespit edilmesi, ilgili tehlikeyi anlamanın bir yoludur.
Send Email ayrıntılar -
ASTM D130 Bakır Şerit Korozyon Test Cihazı
KN-130 Bakır Şerit Korozyon Test Cihazı, ASTM D130 standardına uygundur ve havacılık benzini, havacılık türbin yakıtı, otomotiv benzini, temizleyiciler (Stoddard), gazyağı, dizel yakıtı, distilat yakıt yağı, yağlama yağı ve doğal benzin veya 37,8°C'de (930 mmHg) buhar basıncı 124 kPa'dan (18 psi) fazla olmayan diğer hidrokarbonların bakıra karşı aşındırıcılığını belirleyebilir. Petrol kimya endüstrisi, ulaşım, bilimsel araştırma kolejleri ve üniversitelerinde iyi bir laboratuvar özel amaçlı cihazıdır.
Send Email ayrıntılar -
ASTM D130 Metal Banyo Bakır Şerit Korozyon Test Cihazı
KN-130J Metal Banyo Bakır Şerit Korozyon Test Cihazı, ASTM D130 Bakır Şerit Testi ile Petrol Ürünlerinden Bakıra Karşı Korozyonun Tespiti Standard Test Yöntemi ve ASTM D4048 Yağlama Gresinden Bakır Korozyonunun Tespiti Standard Test Yöntemi'ne uygundur. Bu test cihazı, Reid buhar basıncı 124 kPa (930 mmHg)'yi geçmeyen havacılık benzini, jet yakıtı, motor benzini, doğal benzin veya diğer hidrokarbonlar, solvent yağı, gazyağı, dizel, distilat yakıt yağı, yağlama yağı, gres ve diğer petrol ürünlerinin test edilmesi için uygundur.
Send Email ayrıntılar -
ASTM D4048 Yağlama Gresinden Kaynaklanan Bakır Korozyonu
Hazırlanmış bir bakır şerit tamamen bir gres örneğine daldırılır ve belirtilen bir sıcaklıkta bir fırında veya sıvı banyosunda ısıtılır. Belirli bir süre boyunca sıcaklık. Yaygın olarak kullanılan koşullar 24 saat 6 5 dakika boyunca 100 6 1°C'dir (212 6 2°F). Bu ısıtma süresinin sonunda şerit çıkarılır, yıkanır ve Bakır Şerit Korozyon Standardı ile karşılaştırılır.
Send Email ayrıntılar -
ASTM D1838 Sıvılaştırılmış Petrol (LP) Gazlarıyla Bakır Şerit Korozyonu
Bakır korozyon limitleri, birçok kullanım, depolama ve nakliye ekipmanında yaygın olarak kullanılan bakır ve bakır alaşımlı bağlantı ve bağlantıların bozulmalarında zorluk yaşanmayacağının güvencesini sağlar.
Send Email ayrıntılar -
Züccaciyede Motor Soğutma Sıvıları İçin ASTM D1384 Korozyon Testi
bu test yöntemi genel olarak korozyon açısından kesin olarak aşındırıcı olan ve daha fazla değerlendirme için uygun olan soğutma sıvıları arasında ayrım yapacaktır. Ancak, bu test yönteminin sonuçları tek başına tatmin edici korozyon önleme kanıtı olarak kabul edilemez. Bir motor soğutma sıvısı formülasyonunun gerçek servis değeri yalnızca daha kapsamlı tezgah, dinamometre ve saha testleri ile belirlenebilir.
Send Email ayrıntılar -
ASTM D4340 Motor Soğutma Sıvılarındaki Dökme Alüminyum Alaşımlarının Korozyonu
Motor soğutma sıvılarının, motor çalışırken alüminyum silindir kapaklarının ısı transfer korozyonunu önlemesi çok önemlidir. Oluşan korozyon ürünleri, radyatörün iç yüzeylerinde birikerek radyatörün ısı transfer verimliliğini azaltabilir. Soğutma sisteminin aşırı ısınması ve taşması, meydana gelmek
Send Email ayrıntılar -
ASTM D2809 Kavitasyon Korozyonu ve Erozyon-Korozyon Özellikleri için Aparat
KN-2809 Kavitasyon Korozyonu ve Erozyon-Korozyon Karakteristikleri Aparatı, ASTM D2809 Motor Soğutucu Sıvılı Alüminyum Pompaların Kavitasyon Korozyonu ve Erozyon-Korozyon Karakteristikleri için Standart Test Yöntemine uygundur. Bu test yöntemi, alüminyum otomotiv su pompalarının kavitasyon korozyonuna ve erozyon-korozyonuna katkıda bulunan soğutma sıvıları ile katkıda bulunmayan soğutma sıvıları arasında ayrım yapmak için kullanılabilir. Bu testten belirlenen belirli bir derecelendirme numarasının, bir araç testinde belirli bir mil sayısına eşdeğer olması amaçlanmamaktadır; ancak tek fazlı soğutucularla tezgah ve saha servis testleri arasında sınırlı bir korelasyon gözlemlenmiştir. Soğutma sıvısının kavitasyon korozyonu ve erozyon-korozyon üzerindeki gerçek etkisi değerlendirilecekse, son test olarak ağır çalışma koşulları altındaki saha testleri yapılmalıdır. Test değişkenlerinin uygun şekilde kontrol edilmesiyle pompa tasarımının, yapım malzemelerinin ve pompa çalışma koşullarının kavitasyon korozyonu ve erozyon-korozyon hasarı üzerindeki etkisini belirlemek de mümkündür.
Send Email ayrıntılar
